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销量大幅回升 东风悦达起亚重启市场攻势

2017年07月13日18:52
来源:搜狐汽车济南站 作者:曹东

  【搜狐汽车济南站报道】前几个月,受大环境影响,韩系车型的销量出现了暴跌,甚至有人说韩系车开始在“夹缝”中求生存。虽然韩系车同比暴跌依然持续着,东风悦达起亚当然也不例外。但是从近四个月的环比数据来看,东风悦达起亚已有止跌迹象,其6月销量为1.90万辆,相比5月的 1.74万辆,环比上涨9%。

 

  7月11日,从东风悦达起亚4S店得知,店内目前除了东风悦达起亚官方给的优惠,还有购车上牌(不限牌照地区)再减一万的优惠。据了解,从7月1日起,购东风悦达起亚车型便享有0首付或者24期贷款0利息的优惠政策,不仅如此,还有以旧换新、购置税补贴、额外置换补贴等优惠形式。

  东风悦达起亚今年上半年销量腰斩,随着7月淡季的到来,为突破销量难关,东风悦达起亚开始加大优惠力度刺激销量,似乎代表其回暖有望?

  今年1-6月,东风悦达起亚累计卖出12.97万辆,相比去年同期的28.56万辆,同比下跌55%,不及今年年初制定的70万辆年销目标的两成。其中三月跌幅最为明显,销量以腰斩之态骤降一半。进入四月后,同比虽无上涨和持平的趋势,但从近四个月的销量走势图来看,止跌迹象明显。

 

  如今已进入售车淡季,按照东风悦达起亚目前的趋势,哪怕有下半年售车旺季“金九银十”的助攻,也恐难达成年销70万的目标。

  有专业人士表示,“相关车企的销售受到影响,对于车企而言,最终要认真思考的还是产品和市场互补性问题。”回头再来看上调产能的事儿,这似乎意味着,东风悦达起亚并未被此时此事所局限,而是在思考这场风暴结束后如何向市场发力看齐。

  (2017上海车展 东风悦达起亚焕驰首发) 

  不少人将韩系车在华遭遇滑铁卢的原因归于自主品牌的崛起,这并非主要原因。近年来自主品牌汽车进步飞快,可从长安吉利长城等自主品牌的热销车型看出,自主品牌均在走韩系车以往打开市场的路子:在伊兰特之前,自主品牌并未出现过又大又便宜的车型。而在早年,吉利CEO兼总裁安聪慧也透露,吉利最怕的不是美国车企,而是韩国车企,因为以韩系车的成本和质量,自主品牌做不出来。没有核心技术支撑的自主品牌汽车,随着时间的推移,其成本优势也会逐渐丧失。

  据了解,起亚集团是韩国最早的汽车制造商,2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团。现代起亚汽车集团为世界产量第五大的汽车生产商,年产销汽车达到800万辆,而中国,截止到目前并没有一家自主品牌能走向世界最发达的地区,国际化道路任重而道远。

  此外,东风悦达起亚背靠的现代起亚汽车集团,具备完整的汽车产业链,小到螺丝钉、轮胎,大到发起机、变速箱均可自行生产,有着足够的技术实力做支撑。尽管上半年在华销量猛跌,但从其建第四座工厂来看,其生命力依旧十分旺盛。

  淡季中,在东风悦达起亚纷至沓来优惠政策下,这场销量腰斩风暴并不会持续太久,风暴过了,其销量回升的可能性非常大。更值得让东风悦达起亚思考的是,在华如何加快步伐挽回因此事损失的利润。

(责任编辑:曹东)
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